De acuerdo a reporte de la Junta de Seguridad en el Transporte
CONDADO HARRIS - A casi un año del trágico colapso del puente Francis Scott Key en Baltimore, un nuevo informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) ha identificado varios puentes en Texas que podrían ser vulnerables a colapsos por impactos de embarcaciones, incluyendo tres ubicados en el Condado Harris.
El informe, que evalúa la seguridad de puentes sobre vías navegables, señala que el Buffalo Bayou Toll Bridge, construido en 1980 y operado por la Autoridad de Peaje del Condado Harris, se encuentra en la categoría de “típico” en cuanto a su vulnerabilidad.
Telemundo Houston contactó a la Autoridad de Peaje para conocer qué medidas estaría tomando respecto al Buffalo Bayou Toll Bridge. Desde la entidad destacaron queque se estaría revisando la recomendación de la NTSB.
“Revisaremos las recomendaciones de la NTSB para los puentes existentes y cumpliremos con dichas directrices. En cuanto al puente mencionado en el informe, el Puente de Peaje Buffalo Bayou, también conocido como Puente del Canal de Navegación de Houston, HCTRA está construyendo un nuevo puente para reemplazar la estructura de más de 40 años de antigüedad”, detalló la Autoridad de Autopistas de Peaje del Condado de Harris.
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Para la Autoridad de Peajes, la seguridad es una consideración fundamental en el diseño y la construcción del nuevo puente, y se están implementando medidas para mitigar cualquier posible riesgo de falla.
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Mientras tanto, el puente Sidney Sherman Bridge, construido en 1973 y bajo jurisdicción del Departamento de Transporte de Texas, está clasificado como “crítico/esencial”.
También el Fred Hartman Bridge en ambas direcciones, construido en el 1995 y está bajo la categoría de “típico” en cuanto a su vulnerabilidad.
Según el informe de la NTSB, estos puentes y otros cinco en Texas “presentan niveles desconocidos de riesgo de colapso por colisión de embarcaciones”.
Entre los puentes adicionales identificados en el estado se encuentran el Rainbow Bridge (1939), el Veterans Memorial Bridge (1991) y el GulfGate Bridge (1970), todos bajo la administración del Departamento de Transporte de Texas.
Las autoridades han explicado que parte del problema radica en que el tamaño de los buques de carga actuales es significativamente mayor que el de aquellos que existían cuando se construyeron estos puentes. Esta disparidad aumenta considerablemente el riesgo en caso de una colisión.
El informe surge mientras continúan las investigaciones sobre el colapso en Baltimore que cobró la vida de seis personas cuando un carguero impactó contra los cimientos del puente Francis Scott Key en marzo de 2024.
La Junta también llamó la atención sobre la necesidad de implementar contramedidas para reducir la vulnerabilidad de estos puentes.
PUENTES EN RIESGO EN TODO ESTADOS UNIDOS
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